24 V bešepetėlių nuolatinės srovės variklio tarnavimo laiko duomenys, skirti intensyvaus eismo komercinių pastatų įėjimams

TL;DR:YFBF 24 V nereikalaujantys priežiūros nuolatinės srovės varikliai, kurių tarnavimo laikas yra 3 mln. ciklų / 10 metų: 20 metų biure, kurio dažnis – 400 ciklų per dieną, 2,7 metų oro uoste, kurio dažnis – 3000 ciklų per dieną. Specifikacijos pagal varčios svorį, greitį, įtampą tarp YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150.

Komercinių pastatų įėjimo įrenginių rinkoje yra patikimumo problema: paskelbti ciklų įvertinimai skirtingiems tiekėjams atrodo vienodai, tačiau bandymų protokolas pagalISO 13849-1skiriasi priklausomai nuo tiekėjo, tačiau 3 milijonų ciklų įrenginys, kaip paskelbta mūsųYFS150 įrenginio duomenų lapasant 130 kg ligoninės durų 0,8 m/s greičiu nėra tas pats įrenginys, kaip 3 milijonų ciklų įrenginys ant 200 kg oro uosto varčios 1,0 m/s greičiu. Pirkimų komandos, kurios specifikacijas sudaro vien pagal ciklų skaičių, per pirmąjį dešimtmetį variklius keičia du kartus. Svarbiausi duomenys yra ciklų skaičius, vardinė įtampa, pavaros santykis, darbinė temperatūros riba ir IP klasė – skaitomi kartu, o ne atskirai.

Mūsų Ningbo gamyklos komanda nuo 2007 m. Luotuo Zhenhai gamykloje gamina 24 voltų priežiūros nereikalaujančius automatinio įėjimo valdymo įrenginius. Žemiau pateikiami duomenys apie eksploatavimo trukmę, kuriais mano Ningbo gamyklos komanda dalijasi su komercinių pastatų įėjimų pirkimų komandomis, kai jos klausia, kodėl mūsų varikliai tarnauja ilgiau nei pigesnės alternatyvos, taikant 10 metų bendrųjų eksploatavimo išlaidų modelį.

3 milijonai ciklų ÷ 400 ciklų per dieną = 20 metų: įvažiavimo srauto matematika

YFBF kataloge esantys nereikalaujantys priežiūros nuolatinės srovės varikliai – YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150 – turi tą patį pagrindinį įvertinimą: 3 milijonai ciklų arba 10 metų, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau. Ciklų įvertinimas yra privalomas apribojimas intensyvaus eismo įvažiavimams, nes variklis paprastai atlieka 3 milijonus ciklų gerokai anksčiau nei sueina 10 metų. Norint ciklus paversti metais, ciklų skaičių reikia padalyti iš įvažiavimo kasdienio eismo.

Mano komandos matomi eismo diapazonai per mūsų komercinių pastatų įėjimus:

• Biurų pastato pagrindinis įėjimas: 200–400 ciklų per dieną
• Prekybos centro įėjimas: nuo 800 iki 1500 ciklų per dieną
• Pagrindinis ligoninės įėjimas: nuo 1000 iki 1800 ciklų per dieną
• Įėjimas į oro uosto terminalą: 2 500–4 000 ciklų per dieną
• Įėjimas į viešbučio vestibiulį: nuo 600 iki 1200 ciklų per dieną

3 milijonų ciklų įrenginys biure, kuriame ciklų skaičius siekia 400 per dieną, tarnauja maždaug 20 metų. Tas pats variklis oro uoste, kuriame ciklų skaičius siekia 3000 per dieną, tarnauja maždaug 2,7 metų. Pirkimų komandos, mokančios mažiausią vieneto kainą, dažnai sumoka tris kartus per pastato gyvavimo ciklą, nes keitimo ciklas atliekamas kas 3, o ne kas 20 metų.

Kur pirmiausia sugenda komutatoriaus šepetėlis – ir kodėl nereikalaujantys priežiūros rotoriai jo praleidžia

Mechaninė priežastis, kodėl priežiūros nereikalaujantys nuolatinės srovės įrenginiai automatinio įjungimo aplinkoje tarnauja ilgiau nei šepetiniai, yra šepečių trinties panaikinimas. Šepetėlinis komutatorius kiekvieną ciklą dėvi šepečius prie komutatoriaus paviršiaus, todėl susidaro anglies dulkės ir eksploatavimo laikas sutrumpėja iki maždaug 1000–3000 faktinių sukimosi valandų. Priežiūros nereikalaujantis nuolatinės srovės įrenginys perkelia komutacijos funkciją į valdiklio elektroniką ir suka rotorių ant sandarių guolių, todėl susidėvėjimo paviršius yra guolių komplektas, o ne šepečio ir komutatoriaus sąsaja.

Mūsų „yfbf“ priežiūros nereikalaujantys įrenginiai naudoja integruotą įrenginio ir pavarų dėžės konstrukciją su Europoje pagaminta sraigtine pavarų dėže. Pavarų dėžė veikia sandariame aliuminio korpuse su automatiniu tepimu, todėl pavarų komplektui nereikia techninės priežiūros per 3 milijonus ciklų. Įrenginio izoliacijos klasė yraE klasė(iki 120 °C), o apvijų izoliacija yra F klasės (iki 155 °C), todėl įrenginys gali atlaikyti didelio cikliškumo oro uosto įėjimo apkrovą be apvijų terminio pablogėjimo.

Pirmiausia šepetėlinių sistemų gedimas nutinka šepetėlių laikikliui – spyruoklės įtempimas susilpnėja, šepetėlis stringa, komutatorius įtrūksta, o įrenginys sunaudoja didelę srovę, kol suveiks valdiklis. Mūsų bešepetėlinė YFBF konstrukcija visiškai pašalina šį gedimo režimą, todėl 3 milijonų ciklų įvertinimas yra konservatyvus mūsų linijai ir agresyvus daugumai šepetėlinių alternatyvų.IEC 60034-1Sukamųjų elektros mašinų standartai.

Pirmiausia rinkitės pagal varčios svorį, po to pagal atidarymo greitį, trečia pagal įtampą – YFBF atrankos medis

Ningbo gamyklos linijoje yra penki modeliai su skirtingais pavarų santykiais, aps./min. ir sukimo momento diapazonais. Atliekant įrenginio dydžio nustatymą, atsižvelgiau į varčios svorį, atidarymo greitį ir įėjimo triukšmo toleranciją. Žemiau pateikti duomenų lapo numeriai paimti iš mūsų paskelbtų produkto specifikacijų.YFBF automatinių lapų blokų linija:

Dvi specifikacijos, lemiančios modelio pasirinkimą intensyvaus eismo įėjimams, yra varčios svoris ir ciklų skaičius per dieną. Mano ligoninės pagrindinio įėjimo dydžiui, 130 kg sveriančiam vienos varčios pagrindiniam ligoninės įėjimui, esant 1200 ciklų per dieną, tinkamas yra YF150 modelis – 60 W galia atlaiko varčios svorį esant 0,8 m/s atidarymo greičiui, 3000 aps./min. įrenginys suteikia sraigtinei pavarų dėžei pakankamai erdvės virš galvos, o ≤50 dB triukšmo lygis pateisina ligoninės akustinius reikalavimus. 200 kg sveriančiam oro uosto dviejų dalių įėjimui, esant 3500 ciklų per dieną, tinkamas yra YF200 modelis – 100 W galia atlaiko sunkesnę varčią, o įrenginys suprojektuotas sunkesniam nuolatinio darbo ciklui.

24 voltų vardinė įtampa visoje YFBF variklio linijoje yra tikslinga. 24 voltų priežiūros nereikalaujantys įrenginiai veikia ta pačia žemos įtampos nuolatinės srovės magistrale kaip ir operatoriaus valdiklis, todėl įrenginys ir valdiklis dalijasi vienu UPS maitinimo šaltiniu. Tai architektūra, kuri užtikrina įėjimo funkcionalumą dingus elektros tiekimui, nepridedant atskiros keitiklio pakopos. Ligoninių ir oro uostų pirkimų komandos turėtų nurodyti 24 voltus tiek įrenginyje, tiek valdiklyje, kad maitinimo architektūra būtų paprasta.

Trys gedimai, kuriuos šalto klimato oro uosto vestibiuliuose apėjau su klientais

Dvi aplinkos specifikacijos, lemiančios įrenginių ilgaamžiškumą verslo pastatų įėjimuose, yra darbinė temperatūra ir apsauga nuo patekimo į vandenį. YFBF priežiūros nereikalaujantys įrenginiai atitinka darbinės temperatūros reikalavimus nuo -20 °C iki 70 °C ir IP54 apsaugos klasę. Tai apima kondicionuojamas prieangius, pusiau uždarus lauko įėjimus ir daugumą nekondicionuojamų verslo įėjimų vidutinio ir šalto klimato sąlygomis.

Variklį, kuris atlaiko 10 metų, nuo variklio, kuris sugenda per trečius metus, skiria tai, ar eksploatavimo sąlygos atitinka įrengimo aplinką. Trys gedimų režimai, su kuriais supažindinau savo komercinius klientus:

• Kondensatas nekondicionuotose prieangiuose – vandens garai dienos metu patenka į reduktoriaus korpusą, per naktį kondensuojasi ir rūdija sraigtinę pavarų dėžę. IP54 apsaugos klasė apsaugo pavarų dėžę nuo šio gedimo režimo, kai ji įprastai montuojama prieangyje.
• Terminis išjungimas nevėdinamose lubų ertmėse – valdiklio spintelė yra nevėdinamoje lubų ertmėje, variklis sunaudoja visą srovę intensyvaus darbo ciklo metu, o apvija pasiekia F klasės izoliacijos ribą. YF200 100 W variklio terminis išjungimas nustatytas esant 130 °C apvijos temperatūrai, kad būtų apsaugota nuo šio gedimo režimo.
• Guolių susidėvėjimas esant itin šaltam įvadui – tepalas tirštėja žemesnėje nei -20 °C temperatūroje, o variklis užstringa esant apkrovimui. YFBF variklių linija skirta darbui -20 °C temperatūroje; šaltesnėms instaliacijoms mūsų inžinierių komanda nurodo pasirenkamą žemai temperatūrai atsparų tepalą ir šildytuvo juostelę valdymo plokštėje.

IP54 apsaugos klasė yra tinkamas lygis daugumai komercinių įėjimų instaliacijų. IP65 yra perteklinė apsauga vidaus įėjimams ir padidina išlaidas; IP44 nepakanka pusiau lauko prieangiams, kur vėjo nešamas lietus pasiekia variklio korpusą. IP54 apima abu.

Atkurti, kai ciklų skaičius yra 80 % – 2,4 milijono ciklų suveikimo matematika

Mano pirkimų klientams, taikantiems 10 ar 20 metų bendrųjų eksploatavimo sąnaudų modelį, sprendimas dėl atnaujinimo ar keitimo yra toks pat svarbus, kaip ir pradinė specifikacija. „YFBF“ siūlo gamyklinį nuolatinės srovės įrenginių atnaujinimą, kuris kainuoja maždaug 35 % naujo įrenginio kainos. Atnaujinimo ciklo metu pakeičiamas krumpliaratis, guoliai ir Holo jutiklis, o variklis grąžinamas iki paskelbtos 3 milijonų ciklų vertės.

Sprendimas paskatina mano komandos veiksmus:

• 80 % vardinio ciklų skaičiaus (2,4 mln. ciklų 3 mln. ciklų variklyje) – suplanuokite planinį remontą per kitą planinės priežiūros laikotarpį.
• Bet koks F izoliacijos klasės apvijos gedimas – apvijos negalima remontuoti vietoje, todėl variklis grąžinamas į gamyklą visiškam remontui arba pakeitimui.
• Triukšmo lygio padidėjimas virš 55 dB variklyje, kurio vardinė vertė ≤50 dB, reiškia, kad guoliai dėvisi, o planinis remontas nusveria neplanuotą gedimą eksploatacijos metu.
• Valdiklio srovės jutiklio suveikimas įprasto veikimo metu – variklis sunaudoja didelę srovę, dažniausiai iš sugedusio Holo jutiklio arba susidėvėjusios krumpliaračio, o valdiklis apsaugo sistemą nuo pažeidimų.

Oro uosto įvažiavimui, kuris atlieka 3500 ciklų per dieną, planuojamas atstatymo laikas pasiekia 2,4 milijono ciklų, tai yra maždaug 1,9 metų eksploatavimo pradžios. Pakaitinis įrenginys atkeliauja kaip keitimo įrenginys; sugedęs įrenginys grąžinamas į yfbf remontui; atstatytas įrenginys grąžinamas į atsarginių dalių saugyklą. Dėl šios rotacijos įvažiavimas veikia ir įrenginio kaina amortizuojama per kelis atstatymo ciklus, o ne per kelis pakeitimo pirkimus.

Trys duomenų lapo patikrinimai prieš pasirašant variklio pirkimo užsakymą

Motociklo įvertinimas ir darbinis diapazonas yra nurodyti duomenų lape, tačiau ciklo įvertinimas yra reikšmingas tik tuo atveju, jei bandymo sąlygos atitinka įrengimo sąlygas. Prieš pasirašant pirkimo užsakymą, tiekėjo duomenų lape reikia patikrinti tris dalykus:

1. Bandymo ciklo apibrėžimas – „ciklas“ turėtų būti apibrėžiamas kaip vienas atidarymas ir uždarymas esant nominaliam krūviui, o ne vienas apsisukimas be apkrovos. YFBF skaičiuoja ciklus esant nominaliam durų svoriui ir nominaliam atidarymo greičiui.
2. Bandymo aplinka – aplinkos temperatūra ir drėgmė turi įtakos ciklo trukmei. YFBF ciklai vertinami esant 25 °C aplinkos temperatūrai ir 60 % santykinei drėgmei; šaltos arba karštos aplinkos įvertinimai atitinkamai sumažinami.
3. Izoliacijos klasė – E klasės variklio izoliacija su F klasės apvijų izoliacija tinka nuolatiniam darbui. A arba B klasės variklio izoliacija yra nepakankama intensyvaus eismo įėjimams.

Mano OEM/ODM projektų klientams – individualiems durų plokščių svoriams, individualiems atidarymo greičiams, individualiai pritaikytai valdiklio programinei įrangai – mūsų YFBF inžinierių komanda palygina ciklo įvertinimą su kliento faktinėmis įrengimo sąlygomis ir parengia projektui skirtą duomenų lapą. Gamyklinis ciklo bandymas atliekamas 1,5 karto didesne nei vardinė apkrova 200 000 ciklų, kaip gamybos įdirbis, todėl į objektą atvykęs įrenginys prieš paleidimą jau yra įveikęs reikšmingą susidėvėjimo ribą.

Ketvirtasis ciklo ir sąnaudų svertas, kuriuo mano komanda dalijasi su oro uostų ir ligoninių pirkimų komandomis, yra mūsų YFBF valdiklio programinės įrangos atnaujinimas. Kiekvieną įrenginį tiekiame su valdiklio programinės įrangos versija, kurioje yra srovės jutimo kilpa, suderinta su paskelbta 3 milijonų ciklų verte. Lauko programinės įrangos atnaujinimai, kurie keičia srovės rampos profilį neperskaičiuojant ciklų skaičiaus, gali sutrumpinti įrenginio tarnavimo laiką 20–30 procentų. OEM/ODM diegimų atveju mūsų YFBF inžinierių komanda užrakina programinės įrangos versiją užsakymo pateikimo metu ir dokumentuoja versiją valdiklio pavadinimo lentelėje, kad ciklų skaičius būtų atsekamas per visą įrenginio tarnavimo laiką.

Antra dokumentacijos eilutė, kurios mano pirkimų klientai nepastebi, yra pavarų alyvos specifikacija. YFBF linija tiekiama su sintetiniu polialfaolefino (PAO) pavarų alyva, skirta darbinei temperatūrai nuo -30 °C iki 120 °C. Vietoje pakeitus mineralinės alyvos tepalu, viršutinė temperatūros riba sumažėja iki 90 °C, o žemos temperatūros riba – iki -10 °C, o tai reiškia, kad įrenginys sumažėja šalto klimato oro uostuose ir per anksti sugenda karšto klimato Artimųjų Rytų ligoninėse. Mūsų kainos pasiūlyme nurodoma tepalo specifikacija vardinėje plokštelėje, o operatoriaus paleidimo kontroliniame sąraše yra tepalo patikros žingsnis prieš pirmąjį ciklą.

Penktas ir dažnai praleidžiamas bendrųjų eksploatavimo išlaidų svertas yra mūsų YFBF atsarginių įrenginių fondas. Ligoninės miestelyje su dvylika automatinių stumdomų įėjimų, veikiančių 1200 ciklų per dieną, rekomenduojamas atsarginis fondas yra du įrenginiai – vienas paruoštas keisti įrenginys lentynoje ir vienas atnaujintas įrenginys rotacijos cikle. Tai apsaugo nuo to, kad dėl vieno gedimo įėjimas nebūtų išjungtas ilgiau nei keturioms valandoms, o tai yra tipiškas ligoninės įrenginių išėjimo ledo dydis. Fondo kaina sudaro maždaug 4 procentus pradinių kapitalinių išlaidų, tačiau ji panaikina 35 procentų priedą, kuris atsiranda už skubius pristatymus, kai atsarginis fondas tuščias.

Šeštasis mano pirkimų klientų minimas veiksnys yra ciklų skaičiavimo telemetrija. YFBF valdiklio programinė įranga įrašo ciklų skaičių, gedimų kodus ir paskutinio aptarnavimo datą į nepastoviąją atmintį, o mūsų inžinierių komanda gali nuskaityti ciklų skaičių per aptarnavimo prievadą planinės techninės priežiūros metu. 12 įėjimų ligoninės miestelyje ciklų skaičiavimo telemetrija tiksliai nurodo įstaigos komandai, kurie varikliai artėja prie 80 % remonto ribos (2,4 mln. ciklų), o kurie dar yra ankstyvoje stadijoje. Duomenys naudojami atsarginių variklių parko rotacijos grafikui sudaryti ir pašalina spėliones iš metinio techninės priežiūros biudžeto.

Trečiasis ciklo ir sąnaudų santykis, kurį mano komanda iškelia oro uostų ir ligoninių kainų pasiūlymuose, yra atsarginių dalių konsolidavimas tarp agregatų šeimų. Mūsų YFBF variklių linijoje YF150, YF200, YFS150, YFSW200 ir BF150 modeliuose naudojamas tas pats Holo jutiklis, ta pati pavarų dėžės tvirtinimo schema ir tas pats valdiklio gnybtų blokas. Įrenginys, valdantis mišrų automobilių parką, gali sandėliuoti vieną atsarginių dalių rinkinį visai linijai, o ne penkis atskirus SKU, todėl atsarginių dalių sandėliavimo kaina sumažėja maždaug 60 procentų ir supaprastėja techninės priežiūros personalo mokymas.

DUK

K: Kiek laiko veikia 24 voltų priežiūros nereikalaujantis nuolatinės srovės blokas automatiškai stumdomose varčiose?
A: YFBF 24 voltų priežiūros nereikalaujantys nuolatinės srovės varikliai skirti 3 milijonams ciklų arba 10 eksploatavimo metų. Verslo pastato įėjime, kurio veikimas siekia 400 ciklų per dieną, tai reiškia maždaug 20 metų; oro uosto įėjime, kurio veikimas siekia 3000 ciklų per dieną – maždaug 2,7 metų.

K: Kuo skiriasi priežiūros nereikalaujantis nuolatinės srovės blokas ir šepetinis blokas, skirtas automatinėms durims?
A: Nereikalaujantis priežiūros nuolatinės srovės blokas pašalina šepetėlių trintį, kuri riboja šepetėlių tarnavimo laiką. Šepetėliniai automatinių durų varikliai paprastai tarnauja nuo 1 000 iki 3 000 valandų; priežiūros nereikalaujantys varikliai, tokie kaip YF150, YF200, YFS150, YFSW200 ir BF150 linijų, tarnauja 3 milijonus ciklų arba 10 metų, su IP54 apsauga ir E klasės izoliacijos varikliu / F klasės apvija.

K: Kokia yra mūsų prekės ženklo gamyklos „Ningbo“ gamyklos priežiūros nereikalaujančių nuolatinės srovės automatinių durų variklių vardinė įtampa ir galia?
A: mūsų prekės ženklo „Ningbo“ gamykloje gaminami nereikalaujantys priežiūros nuolatinės srovės varikliai yra 24 voltų įtampos. YF150 ir YFS150 yra 60 W; YF200 – 100 W, skirtas sunkioms stumdomoms durims; YFSW200 – 60 W, skirtas varomoms durims. Tuščiosios eigos apsukų skaičius svyruoja nuo 2880 iki 3000, priklausomai nuo modelio.

K: Kokią darbinę temperatūrą gali atlaikyti 24 voltų priežiūros nereikalaujantis nuolatinės srovės įrenginys automatiniame įėjime?
A: Mūsų YFBF priežiūros nereikalaujantys nuolatinės srovės įrenginiai veikia nuo -20 °C iki 70 °C temperatūroje, o jų apsaugos klasė yra IP54. Tai apima kondicionuojamas prieanges, pusiau uždarus lauko įėjimus ir daugumos nekondicionuojamų patalpų įėjimus.

K: Ar galima perdaryti nereikalaujantį priežiūros nuolatinės srovės automatinį varčių bloką, o ne jį pakeisti?
A: Taip. YFBF siūlo gamyklinį nuolatinės srovės variklių, kuriems nereikia priežiūros, remontą, kuris kainuoja maždaug 35 % naujo įrenginio kainos. Remonto ciklo metu pakeičiamas krumpliaratis, guoliai ir Holo jutiklis, o įrenginys grąžinamas iki paskelbtos 3 milijonų ciklų vertės.

Edisonas yra pardavimų vadovas „Ningbo Yufan Beifan Automatic leaf Co., Ltd.“ (Ningbo prekės ženklo gamykla). Ningbo Beifano gamykla, įkurta 2007 m. Luotuo Dženhajuje, užima 3 500 kvadratinių metrų žemės ir 7 500 kvadratinių metrų pastato ploto. Iš šios gamyklos teikiu palaikymą verslo pastatų įėjimų pirkimų komandoms, OEM/ODM įrenginių specifikacijų projektams ir platintojų atsargų programoms visoje YF150, YF200, YFS150, YFSW200 ir BF150 priežiūros nereikalaujančių nuolatinės srovės įrenginių linijoje. Jei turite klausimų apie projektą arba norite peržiūrėti 10 metų bendrųjų eksploatavimo išlaidų modelį pagal savo įėjimo specifikaciją, susisiekite su manimi per...Ningbo, mūsų prekės ženklo gamyklos kontaktinis puslapis.