Kaip išsirinkti tinkamą automatinį durų variklį sunkiasvoriams komerciniams įėjimams: gamintojo techninis vadovas

TL;DR — Pagrindiniai techniniai aspektai

Kiekvienais metais sulaukiu užklausų iš projektų pirkimų vadovų, kurie jau išsirinko durų skydą ir bėgių sistemą, bet dar nenurodė variklio. Tai neteisinga seka, dėl kurios tenka atlikti brangius pakeitimų užsakymus.Nes variklis yra svarbiausias saugos požiūriu automatinės durų sistemos komponentasir kadangi variklio specifikacijos lemia visą mechaninį ir konstrukcinį įėjimo dizainą, variklis turėtų būti parinktas prieš durų skydelio pasirinkimą, o ne po jo.

Jau daugiau nei dešimtmetį dirbu su komercinių durų sistemų specifikacijomis, teikdamas pagalbą įvairiuose projektuose – nuo ​​ligoninių skubios pagalbos įėjimų Artimuosiuose Rytuose iki oro uostų terminalų durų Pietryčių Azijoje. Per tą laiką mačiau variklių specifikacijų klaidų pasekmes: priešlaikinius pavarų gedimus, saugos kodeksų pažeidimus, dėl kurių blokuojamas pastatų eksploatavimo leidimų gavimas, ir durų plokštes, kurios šaltais rytais įsibėgėja viršydamos saugaus užsidarymo greičio, nes variklio sukimo momento kreivė neatitiko durų svorio.

Šis vadovas skirtas padėti jums išvengti tokių klaidų. Apžvelgsiu sunkiųjų komercinių vartų variklių pasirinkimo inžinerinę logiką, paaiškinsiu pagrindinius rinkoje galiojančius saugos standartus ir pateiksiu variklių gamintojų vertinimo sistemą, pagrįstą techniniais kriterijais, kurie iš tikrųjų lemia ilgalaikį veikimą.

1. Realaus pasaulio problemos, lemiančios variklio pasirinkimo sprendimus

Prieš pradedant nagrinėti specifikacijas, leiskite man apibūdinti lauko sąlygas, kurios skiria sunkiasvorių komercinių durų pritaikymą nuo standartinių gyvenamųjų ar lengvųjų komercinių įrenginių.Kadangi komercinės įėjimo sistemos veikia sąlygomis, kurios apkrauna kiekvieną durų sistemos komponentąŠių sąlygų supratimas yra būtinas norint pasirinkti variklį, kuris patikimai veiks per 10–15 metų eksploatavimo laiką.

Komercinėse patalpose durų plokštės patiria didelį ciklų dažnį – ligoninės skubios pagalbos skyriaus įėjime per dieną gali būti 300–500 atidarymo / uždarymo ciklų, palyginti su 20–30 gyvenamosiose patalpose. Tai reiškia, kad variklis turi nuolat skleisti šilumą, o ne su pertrūkiais. Vėjo apkrovos išoriniuose įėjimuose sukuria kintamą pasipriešinimą, kurį variklis turi aktyviai neutralizuoti – 40 km/h šoninis vėjas ant 2,5 m aukščio stiklinės durų plokštės gali pridėti 80 kg pasipriešinimo ekvivalentą. Dėl kraštutinių temperatūrų metaliniai komponentai plečiasi ir traukiasi, keisdami tarpus ir trinties taškus taip, kad ribinės specifikacijos variklis negalėtų to padaryti.

Komercinių pastatų saugos reikalavimai taip pat iš esmės skiriasi.Kadangi komerciniai įėjimai skirti visuomenei, statybos kodeksai ir saugos standartai nustato privalomus apsaugos nuo įstrigimo, jėgos ribojimo ir saugaus veikimo reikalavimus.kurie netaikomi gyvenamųjų patalpų automatinėms durims. Variklis yra ne tik pavaros mechanizmas – tai centrinis mazgas saugos sistemoje, kuris turi aptikti kliūtis, valdyti uždarymo jėgą ir saugiai sugesti, jei sugenda kuris nors komponentas.

Mūsų YF200 automatinis stumdomų durų operatorius, kurį galite išsamiai apžiūrėti mūsų svetainėjeprodukto puslapis, buvo specialiai sukurtas tokioms sudėtingoms komercinėms sąlygoms. Leiskite man paaiškinti, ką tai reiškia inžinerijos požiūriu.

2. Variklio tipo palyginimas: kodėl 24 V bešepetėlinė nuolatinė srovė tapo komerciniu standartu

Pirmasis komercinių durų variklio pasirinkimo kriterijus yra variklio tipas. Yra trys pagrindinės parinktys:

• 24 V bešepetėliniai nuolatinės srovės (BLDC) varikliai su integruotu valdikliu
• 220 V / 110 V kintamosios srovės varikliai su išoriniais pavaros keitikliais
• Hidrauliniai valdikliai labai sunkioms varstomoms durims

Daugumai sunkiųjų komercinių stumdomųjų durų pritaikymų,24 V bešepetėlinė nuolatinė srovė dabar yra dominuojantis pasirinkimas dėl kelių inžinerinių ir praktinių priežasčių.Leiskite man paaiškinti kiekvieną:

2.1 Energijos vartojimo efektyvumas ir šilumos valdymas

BLDC varikliai elektros energiją paverčia mechanine energija 85–92 % efektyvumu, palyginti su 65–75 % efektyvumu, kurį pasiekia atitinkamos galios kintamosios srovės indukciniai varikliai.Kadangi komercinių durų varikliai veikia uždarose viršutinėse patalpose su ribotu oro srautuMažesnis šilumos išsiskyrimas tiesiogiai reiškia ilgesnį variklio apvijų, guolių ir šalia esančių elektroninių komponentų tarnavimo laiką. Mačiau, kaip tropinio klimato sąlygomis kintamosios srovės variklių operatoriai sugedo per 3 metus dėl terminių ciklų nevėdinamose kolektoriuose. BLDC varikliai panašiomis sąlygomis paprastai tarnauja ilgiau nei 8–10 metų.

2.2 Švelnus paleidimas ir greičio valdymas

BLDC varikliai su integruotu PWM greičio valdymu siūlo švelnaus paleidimo galimybę, kurios kintamosios srovės varikliai negali pasiūlyti be išorinių kintamo dažnio pavarų.Kadangi staigus pagreitis kiekvieną ciklą apkrauna durų bėgelius, diržą ir svirtįBLDC variklių švelnaus paleidimo funkcija išmatuojamai pailgina mechaninių komponentų tarnavimo laiką. Mūsų atliktuose patvarumo bandymuose durų sistemos su BLDC varikliais pasižymi 40–60 % ilgesniu diržo tarnavimo laiku, palyginti su atitinkamomis kintamosios srovės sistemomis, daugiausia dėl mažesnių pagreičio smūginių apkrovų.

2.3 Sandarus dizainas ir atsparumas aplinkos poveikiui

BLDC varikliai iš esmės labiau tinka naudoti lauke ir pusiau atviruose komerciniuose įėjimuose, nes jų rotorius yra magnetiškai sujungtas su statoriumi be fizinio šepetėlių kontakto.Kadangi šepetėlių susidėvėjimas yra pagrindinis universaliųjų variklių gedimo būdasšepetėlių nebuvimas BLDC variklyje panaikina susidėvinčio komponento, kurį reikia periodiškai keisti, poreikį. Tai ypač svarbu dulkėtoje aplinkoje – konvejerių koridoriuose, pakrovimo aikštelėse ir pakrantės įrenginiuose, – kur gali kauptis šepetėlių šiukšlės ir sukelti trumpuosius jungimus.

2.4 Saugos integravimas

Šiuolaikiniai BLDC variklių valdikliai lengvai integruojami su saugos jutikliais, apsauginiais kontaktiniais kraštais ir prieigos kontrolės sistemomis per standartinius skaitmeninius įvesties / išvesties protokolus.Kadangi variklio valdiklis gali stebėti srovės suvartojimą realiuoju laiku, jis veikia kaip antrinis kliūčių aptikimo mechanizmas: jei srovė viršija kalibruotą slenkstį (rodantį mechaninį pasipriešinimą), valdiklis sustabdo ir apverčia durų skydą. Šis srovę aptinkantis kliūčių aptikimas yra privaloma saugos funkcija pagalBHMA A156.19ir UL 325 standartus, skirtus komercinių durų montavimui Šiaurės Amerikoje.

3. Saugos standartų supratimas: EN 16005, BHMA ir UL 325

Saugos standartai nėra neprivalomi – tai teisinė sistema, lemianti, ar jūsų komercinės paskirties vartų įrengimui gali būti išduotas statybos leidimas ir eksploatavimo pažymėjimas.Nes skirtingos rinkos taiko skirtingus standartus ir kadangi atitiktis yra pastato savininko pareigaVariklio, kuris neatitinka atitinkamo standarto, nurodymas yra viena brangiausių komercinių durų projekto viešųjų pirkimų klaidų.

3.1 EN 16005 – Europos standartas, skirtas elektra valdomiems pėsčiųjų durų komplektams

EN 16005yra darnusis Europos standartas, skirtas elektra valdomiems pėsčiųjų durų komplektams, paskelbtas pagal Statybos produktų reglamentą (CPR). Jis tapo privalomas visose ES valstybėse narėse 2013 m. ir yra techninis pagrindas CE ženklu žymėti automatines pėsčiųjų duris. EN 16005 apima:

• Jėgos apribojimas:Durų uždarymo jėga, matuojant kalibruotu jėgos matuokliu, bet kuriuo uždarymo ciklo momentu neturi viršyti 400 N (maždaug 40 kgf). Tai nėra rekomendacija – tai bandymo sąlyga, pagal kurią bandymas atliekamas sėkmingai / neteisingai.
• Apsauginiai kontaktiniai kraštai:Durų plokštės kraštai turi būti aprūpinti slėgiui jautriais apsauginiais kraštais, kurie per 50 ms nuo kontakto su kliūtimi atveria duris.
• Aktyvavimo zonos jutikliai:Judesio jutikliai arba buvimo detektoriai turi uždengti aktyvavimo zoną abiejose durų pusėse, kad durys neužsidarytų, kai žmogus yra slenksčio zonoje.
• Avarinis stabdymas:Rankinis avarinio stabdymo mygtukas turi būti įrengtas netoli durų ir turi nedelsdamas sustabdyti visus varikliu varomus judesius.
• Saugus veikimas:Nutrūkus elektros tiekimui, durys turi būti arba visiškai atsidariusios (avarinis atidarymas), arba valdomos rankiniu būdu ne didesne kaip 20 N jėga (apsauginis rankinis valdymas).

Kadangi pagal EN 16005 standartą tipo bandymus atlieka notifikuotoji įstaiga (akredituota trečiosios šalies bandymų laboratorija), bet kuris ES rinkoje parduodamas variklis ar durų automatas privalo turėti galiojančią gamintojo bandymų ataskaitą ir CE deklaraciją. Vertindami ES rinkos variklius, visada prašykite notifikuotosios įstaigos bandymų ataskaitos kopijos, o ne tik CE deklaracijos. Bandymų ataskaitoje patvirtinama, kurie konkretūs bandymai buvo atlikti ir kokiomis sąlygomis.

3.2 BHMA A156.10 ir A156.19 — Šiaurės Amerikos pramonės standartai

TheStatybinės įrangos gamintojų asociacija (BHMA)Automatinių durų standartai yra plačiai taikomi JAV ir Kanados statybos kodeksuose. Pagrindiniai standartai:

• A156.10— Mechaniškai valdomos pėsčiųjų durys: apima JAV rinkoje esančias varstomas, stumdomas ir sulankstomas automatines pėsčiųjų duris. Saugos reikalavimai nurodyti UL 325 standarte.
• A156.19— Durys su stiprintuvu ir mažai energijos naudojančios durys su stiprintuvu: apima mažai energijos naudojančias automatines duris (varstomas ir stumdomas), kurios veikia sumažinta jėga ir greičiu, paprastai naudojamos ADA reikalavimus atitinkančiose srityse.

BHMA standartai yra savanoriški sutarimo standartai, tačiau jie yra įtraukti nuorodomis į Tarptautinį statybos kodeksą (IBC) ir daugelį vietinių statybos kodeksų.Kadangi pastatų inspektoriai įprastai reikalauja atitikties BHMA reikalavimams kaip naudojimo patvirtinimo sąlygos., nurodyti BHMA sąraše nurodytą furnitūrą yra faktiškai privaloma naujoms komercinėms statyboms Šiaurės Amerikoje.

3.3 UL 325 – saugos standartas, reglamentuojantis patekimą į Šiaurės Amerikos rinką

UL 325 yra „Underwriters Laboratories“ paskelbtas durų, užuolaidų, vartų, žaliuzių ir langų operatorių bei sistemų saugos standartas. Tai pagrindinis automatinių durų operatorių, parduodamų Jungtinėse Amerikos Valstijose ir Kanadoje, saugos standartas. UL 325 reikalauja:

• Sertifikuota įranga:Visas vartų operatoriaus mazgas turi būti išbandytas ir įtrauktas į OSHA pripažintos NRTL (nacionaliniu mastu pripažintos bandymų laboratorijos), pvz., UL, ETL arba CSA, sąrašą.
• Apsauga nuo įstrigimo be gedimų:Durų sistema turi turėti pirminius ir antrinius apsaugos nuo įstrigimo įtaisus. Jei vienas sugenda, kitas vis tiek turi apsaugoti nuo sužalojimų.
• Tinklainės apsaugos reikalavimai:Tam tikrose srityse naudojamiems varstomų durų operatoriams standartas reikalauja apsauginių jutiklių, kurie neleidžia durims veikti, jei žmogaus akių lygis yra durų varstymo kelyje.
• Žymėjimas ir ženklinimas:Visa išvardyta įranga turi būti paženklinta UL (arba lygiaverčiu NRTL) ženklu su atitinkamu naudojimo aplinkos žymėjimu (viduje, lauke, drėgnoje vietoje ir kt.).

Ieškodami variklių Šiaurės Amerikos komercinių durų projektams, UL 325 sąrašas yra nederybų objektas.Kadangi neįtraukta į sąrašą įranga sukuria atsakomybę pastato savininkui, montuotojui ir projektuojančiam inžinieriuiPrimygtinai rekomenduoju patikrinti sąrašą prieš nurodant bet kokį variklį, nepaisant tiekėjo teiginių. UL sąrašus galite patikrinti adresuUL produktų iQ duomenų bazė.

4. Kaip suderinti variklio specifikacijas su durų sistemos reikalavimais

Dabar, kai reguliavimo sistema aiški, leiskite man apžvelgti inžinerinių specifikacijų procesą, skirtą tinkamam varikliui pasirinkti.Kadangi variklio specifikacija lemia mechaninio projektavimo sprendimus visoje durų sistemojeTinkamai nustačius šiuos parametrus specifikacijos etape, išvengiama brangiai ištaisomų vėlesnių problemų.

4.1 Durų skydo svorio ir variklio sukimo momento skaičiavimas

Variklio pasirinkimo pradžia yra sukimo momento, reikalingo durų plokštei pajudinti nurodytu veikimo greičiu, apskaičiavimas. Skaičiavime reikia atsižvelgti į:

• Durų plokštės svoris (W):Pasverkite visą durų varčią, įskaitant stiklą, rėmą ir bet kokią papildomą įrangą (uždarymo mechanizmus, spynas, sandarinimo plokštes). Didelės apkrovos komerciniams įėjimams, dviejų dalių stumdomoms durims, sveria nuo 80 kg iki 300 kg viena varčia.
• Bėgių kelio trinties koeficientas (μ):Stumdomų durų riedėjimo trintis paprastai svyruoja nuo 0,05 iki 0,15, priklausomai nuo bėgių medžiagos ir ritinėlių būklės. Naujai montuojant duris, visada naudokite aukštesnę šio diapazono ribą, kad būtų atsižvelgta į susidėvėjimą.
• Reikalingas atidarymo / uždarymo greitis (V):Komercinių įėjimų atidarymo greitis paprastai yra 0,5–1,0 m/s stumdomoms durims ir 0,3–0,7 m/s varstomoms durims. Didesniam greičiui reikia proporcingai didesnio sukimo momento.
• Vėjo apkrova ir šiluminio plėtimosi riba:Išorinėms durims vietose, kuriose yra stiprus vėjas, reikia papildomos 20–30 % sukimo momento atsargos. Žema temperatūra padidina pavaros diržo standumą, todėl klimato kontroliuojamose varstomose duryse reikia papildomos 10–15 % sukimo momento atsargos.

Praktinė stumdomų durų taikymo taisyklė:Pasirinkite variklį, kurio vardinis sukimo momentas yra bent 1,5 karto didesnis už apskaičiuotą minimalų reikalavimąŠi riba atsižvelgia į senėjimo poveikį, aplinkos pokyčius ir saugos koeficientą, kurio reikalaujama daugumoje statybos kodeksų.

4.2 Ciklo dažnis ir šiluminė apkrova

Terminis darbo ciklas yra vienas iš dažniausiai nepakankamai įvertinamų parametrų renkantis komercinių durų variklius.Kadangi komercinių durų varikliai veikia pertraukiamu, o ne nuolatiniu režimu, variklio šiluminė varža turi atitikti faktinį programos ciklų dažnį, o ne tik jo maksimalią galią.

Tipinė komercinio įėjimo ciklo seka:

• Atidarymas: 1,5–3,0 sekundės (variklis veikia visu galingumu)
• Atviros būsenos palaikymas: 1,5–5,0 sekundės (variklis veikia esant palaikomajam sukimo momentui, paprastai 10–15 % vardinio sukimo momento)
• Uždarymas: 2,0–4,0 sekundės (variklis veikia visu galingumu arba kontroliuojamu lėtėjimu)
• Uždaryta būsena: kintama (variklis išjungtas arba budėjimo režimu)

Didelio eismo komerciniams įėjimams (300 ir daugiau ciklų per dieną) variklis turi būti skirtas nuolatiniam arba periodiniam darbui, o šiluminei klasei ji turi būti pritaikyta ilgalaikiam darbui esant vardiniam sukimo momentui.Kadangi mačiau daug „sunkiųjų“ variklių, kurie ligoninių ir oro uostų įrenginiuose per anksti sugenda dėl terminio perkrovimo.Rekomenduoju paprašyti variklio šiluminės klasės įvertinimo (paprastai IEC šiluminė klasė B arba F, atitinkanti maksimalią apvijos temperatūrą 130 °C arba 155 °C) ir palyginti jį su numatoma darbine temperatūra skirstomojo skyriaus viduje.

4.3 Pavaros sistemos integravimas

Variklis turi mechaniškai integruotis su durų pavaros sistema – paprastai tai yra dantytas diržas arba grandininė pavara stumdomoms durims ir krumpliaratis arba svirtinė jungtis varstomoms durims. Pagrindiniai integravimo parametrai:

• Variklio veleno matmenys ir sąsajos tipas:Įsitikinkite, kad variklio veleno skersmuo, pleišto griovelių matmenys ir tvirtinimo flanšo išdėstymas atitinka jūsų durų sistemos konstrukcijoje nurodytą krumpliaračio reduktorių arba tiesioginės pavaros movą.
• Kodavimo ir grįžtamojo ryšio reikalavimai:Durų sistemoms, kurioms keliami tikslūs padėties valdymo reikalavimai (pvz., dalinio atidarymo režimai žiemos nustatymams), variklis turi turėti integruotą rotacinį kodavimo įrenginį su pakankama skiriamąja geba (paprastai mažiausiai 1024 arba 2048 impulsai per apsisukimą).
• Ryšio protokolai:Šiuolaikiniai komerciniai vartų automatai naudoja skaitmeninį ryšį (CAN magistralę, RS-485 arba patentuotus protokolus) tarp variklio valdiklio ir prieigos kontrolės arba pastato valdymo sistemos. Prieš nurodydami, patikrinkite protokolo suderinamumą.

5. Automatinių durų variklių gamintojų vertinimas: į ką atkreipti dėmesį ir ko vengti

Sukūrus techninę sistemą, leiskite man pasidalinti tuo, ką sužinojau apie variklių gamintojų vertinimą komercinių durų projektuose.Kadangi komercinių durų variklių rinkoje yra didelių inžinerijos kokybės ir garantinio aptarnavimo galimybių skirtumųToliau pateikti vertinimo kriterijai yra pagrįsti dažniausiai pasitaikančiais gedimų režimais, kuriuos pastebėjau per mūsų tarptautinių projektų patirtį.

5.1 Ieškokite trečiosios šalies saugos sertifikato, o ne tik savęs deklaracijos

Bet kuris gerą reputaciją turintis automobilių gamintojas turėtų galėti pateikti trečiųjų šalių bandymų ataskaitų ir sertifikatų kopijas.Kadangi savarankiškas atitikties deklaravimas yra leidžiamas pagal kai kuriuos standartus, tačiau tai nėra tikro saugumo užtikrinimo rodiklis., teikti pirmenybę gamintojams, kurie investavo į akredituotų laboratorijų atliekamus bandymus.

ES rinkos gaminiams: paprašykite notifikuotosios įstaigos pateikti EN 16005 bandymų ataskaitą (ne tik CE deklaraciją). Šiaurės Amerikos gaminiams: patikrinkite, ar gamintojo įranga atitinka UL 325 (arba ETL/CSA) reikalavimus. Visas mūsų komercinių durų automatų asortimentas turi ir EN 16005, ir UL 325 sertifikatus, kuriems reikėjo atskirų bandymų programų kiekvienam standartui.Kadangi testavimo kaina yra didelė, noras investuoti į visišką sertifikavimą rodo gamintojo ilgalaikį įsipareigojimą rinkai..

5.2 Įvertinkite variklio faktinius lauko patikimumo duomenis

Paprašykite gamintojų pateikti įdiegtų sistemų patikimumo duomenis, konkrečiai – vidutinį laiką tarp gedimų (MTBF) ir dažniausiai pasitaikančius gedimų režimus. Gamintojas, galintis pateikti šiuos duomenis, demonstruoja skaidrumą ir pasitikėjimą savo produktu.Kadangi variklis su dideliu MTBF, bet vienu dominuojančiu gedimo režimu, yra mažiau pageidautinas nei variklis su šiek tiek mažesniu MTBF, bet be vieno dominuojančio gedimo režimo, gedimo režimo pasiskirstymas yra toks pat svarbus kaip ir bendras MTBF skaičius.

Savo komercinių durų variklių programoje sekame gedimų duomenis iš savo pasaulinės įdiegtos bazės ir skelbiame metines patikimumo ataskaitas platintojams ir projektų specifikacijų komandoms.Nes manau, kad patikimumo ir skaidrumo svarba yra konkurencinis skirtumas.Raginu pirkėjus rimtai apsvarstyti galimybę prašyti panašių duomenų iš bet kurio gamintojo.

5.3 Valdiklio ir saugos integravimo platformos įvertinimas

Variklio valdiklis yra toks pat svarbus kaip ir pats variklis. Šiuolaikiniai komercinių durų valdikliai integruoja kelias saugos ir prieigos kontrolės funkcijas: kliūčių aptikimą, saugos jutiklių įvestį, prieigos kontrolės integravimą, nuotolinį stebėjimą ir automatinį veikimą pagal laikmatį.Nes prastai suprojektuotas valdiklis gali pakenkti kitaip puikiam varikliui, įvertinti valdiklio programavimo sąsają, diagnostikos galimybes ir saugos architektūrą.

Pagrindiniai kontrolierių vertinimo kriterijai:

• Saugos grandinės architektūra:Valdiklis turi įdiegti atsargines saugos grandines pagal EN 16005 arba UL 325 reikalavimus. Vieno kanalo saugos grandinės neatitinka komercinių pritaikymų reikalavimų.
• Diagnostinė sąsaja:Ar valdiklis gali registruoti ciklų skaičių, gedimų istoriją ir darbinę temperatūrą? Šie duomenys yra vertingi planuojant prevencinę priežiūrą ir diagnozuojant protarpinius gedimus.
• Programavimo lankstumas:Ar valdiklis leidžia reguliuoti atidarymo greitį, uždarymo greitį, laikymo atidarymo laiką, dalinio atidarymo padėtis ir saugos jautrumą nemodifikuojant aparatinės įrangos?

5.4 Atsarginės dalys ir garantinis aptarnavimas: ilgalaikis išlaidų veiksnys

Komercinių durų variklių tarnavimo laikas esant vidutinio klimato sąlygoms paprastai yra 10–15 metų.Kadangi variklio pakeitimo esamoje instaliacijoje kaina yra 3–5 kartus didesnė už komponento kainą, įskaičiavus darbo jėgą, takelio įrengimą ir galimą architektūrinį remontą.gamintojo atsarginių dalių politika ir garantinio aptarnavimo struktūra yra reikšmingi ilgalaikiai sąnaudų veiksniai.

Klausimai, kuriuos reikėtų užduoti potencialiems gamintojams:

• Kokios atsarginės dalys yra sandėlyje ir koks yra įprastas ne sandėlyje esančių dalių pristatymo laikas?
• Ar teikiate nuotolinę diagnostikos pagalbą ir ar yra techninės pagalbos linija su angliškai kalbančiais inžinieriais?
• Ar galite pateikti pakaitinius variklius su atitinkamomis specifikacijomis, jei originalaus modelio gamyba nutraukta?
• Ar siūlote montuotojams mokymus vietoje, kaip paleisti ir prižiūrėti?

5.5 Pritaikymas ir OEM/ODM galimybės

Jei jūsų projektui reikalinga nestandartinė variklio konfigūracija – neįprasta įtampa, specializuotos jungtys, pasirinktinė programinė įranga arba nestandartiniai formos veiksniai – gamintojo OEM/ODM galimybės tampa pagrindiniu vertinimo kriterijumi.Kadangi skirtumas tarp standartinio katalogo produkto ir tinkamai suprojektuoto individualaus sprendimo yra didelisRekomenduoju dirbti su gamintojais, kurie turi specialias OEM inžinierių komandas, o ne traktuoti individualius prašymus kaip pardavimo užklausas.

Mes padėjome daugeliui projektų, skirtų pirkimų vykdytojams, teikdami individualias variklių konfigūracijas unikaliems durų sistemų projektams, įskaitant ilgesnio veikimo variklius, skirtus 24 valandas per parą veikiančioms kritinės prieigos įstaigoms, jūrinės klasės variklius pakrantės įrenginiams ir ekstremalių temperatūrų variklius šaldymo sandėliams. Kiekvienai konfigūracijai reikalingas pakartotinis inžinerinis patvirtinimas, tačiau rezultatas – variklis, kuris patikimai veikia konkrečioje srityje, o ne tik standartinio katalogo elemento atitikmuo.

6. Dažnos variklio pasirinkimo klaidos sunkiasvoriuose komerciniuose projektuose

Remiantis mūsų projektų palaikymo patirtimi, pateikiame penkias dažniausiai pasitaikančias variklio specifikacijų klaidas:

1 klaida: pasirinkimas pagal vieneto kainą, o ne pagal bendras eksploatavimo išlaidas

Pigiausias variklis, vertinant vieneto kaina, per 10 metų eksploatavimo laiką dažnai tampa brangiausiu dėl dažnesnio techninės priežiūros, trumpesnio tarnavimo laiko ir dažnesnių keitimo ciklų.Kadangi variklio gedimas gyvenamame komerciniame pastate sukelia avarinės priežiūros išlaidas, kurios gali siekti 50–100 % pradinės variklio pirkimo kainos.Variklio pasirinkimą turėtų lemti ne vieneto kaina, o bendrųjų eksploatavimo išlaidų analizė.

2 klaida: nurodomas didžiausias sukimo momentas, o ne nuolatinis sukimo momento įvertinimas

Gamintojai kartais nurodo didžiausią sukimo momentą arba stabdymo momentą, o ne nuolatinį vardinį sukimo momentą, kurį variklis gali išlaikyti realiomis darbo sąlygomis.Kadangi variklio pasirinkimas pagal didžiausią sukimo momentą gali lemti variklio perkaitimą įprastos darbo dienos metu.visada prašykite variklio nuolatinio darbo sukimo momento vardinės vertės ir šiluminės klasės, o ne tik didžiausios mechaninės galios.

3 klaida: Antgalio skyriaus šiluminės aplinkos ignoravimas

Automatiniai durų varikliai montuojami viršutiniuose skyriuose, kurių temperatūra karšto klimato sąlygomis arba pastatuose su ribota ventiliacija gali siekti 50–60 °C.Kadangi variklio šiluminės varžos nurodytos esant standartinei aplinkos temperatūrai (paprastai 25 °C arba 40 °C)Variklis, sumontuotas 55 °C temperatūros skirstytuvo skyriuje be terminio kompensavimo, per anksti suges, net jei jo specifikacijos standartinėmis bandymo sąlygomis atrodo tinkamos.

4 klaida: variklio suderinamumo su esama durų furnitūra nepatikrintas

Modernizavimo projektuose kyla pagunda nurodyti variklį pagal naujos durų sistemos specifikacijas, nepatikrinus mechaninio suderinamumo su esamais bėgiais, ritinėliais ir jungtimis.Kadangi durų furnitūros tolerancijos kaupiasi visoje sistemojevariklis, kuris techniškai pajėgus pagal savo specifikacijų lapą, gali būti nepakankamas, jei jis sumontuotas su susidėvėjusiais esamais komponentais, kurie sukelia papildomą trintį ir nesuderinamumą.

5 klaida: regioninių saugos standartų reikalavimų nepaisymas

Variklis, kuris visiškai atitinka EN 16005 standarto reikalavimus, skirtus montuoti ES rinkoje, gali neatitikti UL 325 reikalavimų, skirtų montuoti Šiaurės Amerikoje, ir atvirkščiai.Kadangi kai kurie gamintojai parduoda tą patį fizinį variklį su skirtingais sertifikatais skirtinguose regionuosevisada patikrinkite, ar konkretus jūsų nurodomas variklio modelis turi tinkamą jūsų projekto jurisdikcijai skirtą sertifikatą, o ne tik bendrą gamintojo produktų portfelio teiginį.

7. Galutinio sprendimo priėmimas: praktinis motorikos vertinimo kontrolinis sąrašas

Čia pateikiamas glaustas vertinimo kontrolinis sąrašas, kurį naudoju rekomenduodamas variklius sunkiems komerciniams įėjimo projektams. Galite rasti visą mūsų gaminių asortimentą, įskaitantYF200 galingas stumdomų durų operatorius— ant mūsųproduktų puslapis:

Dažnai užduodami klausimai